La aerolínea lusa TAP desata una batalla entre IAG y Air France-KLM por el control de Latinoamérica

16/05/2011
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Artículo escrito por: Web Financial Group S.A

MADRID, 16 MAY. (Bolsamania.com/BMS) .- Latinoamérica sigue siendo foco de conflicto para las aerolíneas. Iberia ha conseguido neutralizar al ofensiva que lanzara Air France-KLM y ha mantenido su liderazgo en las rutas a esta región. La aerolínea que preside Antonio Vázquez ha mejorado su cuota de mercado en 2010 hasta un 20,7%, tras la caída registrada del año anterior y frente al estancamiento de la francesa.



En los primeros meses de 2011, IAG, compañía resultante de la fusión de Iberia y British Airways, ha sumado una cuota del 25,8%, con una progresión del 0,9%. Air France-KLM, por su parte, cayó un 0,3%, hasta el 17,7%. Sin embargo, la batalla aérea por el control de Latinoamérica podría reavivarse con la privatización de la compañía portuguesa TAP.



IAG y Air France-KLM lucharan por hacerse con la aerolínea lusa que logró rebasar la barrera del 10% en cuota de mercado durante 2010, según Expansión. De hacerse IAG con el grupo, el holding apuntalaría definitivamente su liderazgo y sumaría una cuota superior al 35%. Por otro lado, si se integrara en Air France-KLM, la situación daría un giro de 180º puesto que esta aerolínea sumaría un 27,8%, lo que superaría el 25,8% de British Airways e Iberia.



NUEVO CAPÍTULO EN LA BATALLA ENTRE IBERIA Y EL SEPLA



La pugna entre Iberia y el SEPLA por la falta de avances en la discusión del convenio de los pilotos y en el diseño de la nueva operación de bajos costes para aportar tráfico de corto y medio radio a Barajas

"suma y sigue", según Cinco Días.



Los pilotos de Iberia tomarán decisiones en asamblea el 24 y 26 de mayo ante el bloqueo de su convenio. Pedirán a los tripulantes que son accionistas de IAG que deleguen su voto para que el SEPLA presente su oferta de bajos costes a la Junta de junio.



Por otro lado, esta semana se reúnen con los pilotos de British Airways para que se unan a la iniciativa e intentar agrupar el 5% de IAG.



A las 11:18 horas, IAG cae un 0,25%, hasta los 2,75 euros, y Air France-KLM pierde un 0,16%, hasta los 12,17 euros.



M.D.

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