La industria del automóvil en España sigue dando buenas noticias

13.11.2014

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Las expectativas de crecimiento de la economía española son, de acuerdo con las estimaciones de la Comisión Europea, superiores a las de la mayor parte de los países de la eurozona. De las cuatro grandes economías, Alemania, Francia Italia y España, es de la de nuestro país de la que se espera un mayor crecimiento en 2014, 2015 y 2016.

En concreto, para 2014 pronostica un crecimiento del 1,2%, para 2015 del 1,7% y del 2,2% para 2016.

La Comisión Europea destaca que la crisis en el conjunto de la eurozona, principal destino de nuestras exportaciones, ha producido una desaceleración de nuestro comercio exterior.

Los expertos consideran necesario que para consolidar y ampliar el crecimiento de la economía española es necesario:

- mejorar la formación y cualificación de las personas en paro,

- aumentar el stock de capital productivo,

- lo que requiere ahorrar más, invertir y atraer inversión extranjera,

- aumentar la competitividad,

- realizar reformas estructurales.

Obviamente todo lo anterior será un proceso que llevará tiempo y se producirá a ritmos diferentes dependiendo de cuál de los apartados estemos hablando. En las circunstancias actuales, el crecimiento de la economía española va a depender fundamentalmente del consumo interno y una de sus partidas más importantes será la de la venta de coches.

A este respecto las noticias son muy alentadoras. En octubre la venta de coches creció el 26% con respecto al mismo mes de 2013, se produjeron un total de 76.073 matriculaciones nuevas de turismos de acuerdo con los datos de ANFAC y GAVAN, este ritmo de matriculaciones se ha mantenido a lo largo de todo los meses ya que el total de coches vendidos en lo que llevamos de año es de 716.746.

Estos magníficos datos han sido posibles gracias a los diferentes planes PIVE que ponen de relieve la importancia de una colaboración inteligente entre el sector privado y la Administración Pública para la reactivación de nuestra economía. Cantidades relativamente pequeñas con las que colabora el sector público tienen un efecto multiplicador enorme en el conjunto de la economía. Los planes PIVE se convierten de esta manera en un ejemplo a seguir.

Veámoslo en concreto. El último plan, el 6, que tenía una dotación de 175 millones de euros, ya se ha agotado. El Ministro de Hacienda se ha apresurado a decir que el Gobierno prepara las medidas presupuestarias necesarias para que el plan PIVE pueda continuar hasta finales de año.

Según datos de las patronales del sector, el plan PIVE 6 ha permitido sustituir 175.000 vehículos y ha generado un crecimiento económico estimado en 2.000 millones de euros gracias a su efecto multiplicador, es decir gracias a los efectos dinamizadores que sobre otros sectores económicos tiene la fabricación y venta de vehículos.

La patronal del sector afirma que "el escenario económico del país todavía no ha llegado a recuperarse en su totalidad y sigue habiendo incertidumbres" y eso hace muy conveniente continuar con los planes de estímulos del sector ” porque "ha ayudado a mantener, o incluso a crear nuevos puestos de trabajo, ha modificado la tendencia hacía un vehículo más eficiente y además, ha mejorado la confianza de la sociedad española".

¿Cuáles son las marcas líderes?

1º Renault: matriculó 7.500 unidades, un 36,4% más, con el modelo Mégane al frente, 3.443 unidades, un 50,3% más.

2º Volkswagen: matriculó 6.281 unidades, un 10% más,

3ºPeugeot: matriculó 5.314 unidades, un 13,5% más,

4º Seat: matriculó 5.297 unidades, un 20,8% más,

5º Opel: matriculó 5.232 unidades, 44,6% más.