Los drones y el uso comercial de esos pequeños vehículos no tripulados

13/03/2014
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Aunque se suele fijar en un momento, en una fecha, o en un artefacto concreto el nacimiento de un invento, esta interpretación casi nunca es cierta. Cuando nos fijamos en su génesis nos damos cuenta de que antes de que el invento cristalizase hubo investigaciones previas, muchas tentativas, a veces muy alejadas del resultado final pero necesarias para llegar a él. Una frase de Newton define de la mejor manera ese proceso "Yo me elevo sobre los hombros de los que me precedieron". Es decir, ningún saber, ningún invento surge de la nada y casi nunca de la idea feliz de alguien. Siempre hay una precedente.

La lista de inventos de origen bélico que luego fueron utilizados en el ámbito civil es muy larga. Probablemente los dos ejemplos más conocidos son la computadora digital e internet.

- La primera la desarrollaron los ingleses durante la Segunda Guerra Mundial y se utilizó para descifrar los mensajes del enemigo.

- La historia de Internet es bien conocida. El Departamento de Defensa de los EE.UU. desarrolló en los años 60 una red exclusivamente militar que permitía conectarse entre sí a diferentes unidades de defensa lo que evitaba que si una, el mando central por ejemplo, quedaba destruida o sin posibilidad de comunicarse, las otras pudieran hacerlo y coordinar sus acciones.

De ello no cabe deducir que la guerra sea un incentivo para la invención o, en todo caso, si lo es, es un incentivo muy caro tanto si lo medimos en términos económicos como en vidas humanas. Hay otras maneras de inventar menos cruentas y más felices tal y como demuestran los descubrimientos que más vidas humanas han salvado, los de Louis Pasteur que permitieron el desarrollo de las vacunas y los de Alexander Fleming que han curado las infecciones ¿de cuántos millones de personas?

¿Qué es un dron?

Viene todo esto a cuento de los "drones" de cuya utilización civil y comercial últimamente se habla mucho. Todos sabemos que estos aparatos se han desarrollado hasta ahora principalmente como armas en operaciones del ejército americano, aunque desde los años 90 ha habido experiencias muy limitadas en el ámbito civil.

Probablemente, y afortunadamente, ninguna de las personas que lean este post ha visto nunca un dron de este tipo y esperamos que siga siendo así... siempre que sean drones militares porque es muy probable que pronto los veamos atravesar los cielos cargados de mercancías y, quién sabe, también de personas.

Un paisaje de ciencia ficción que está a la vuelta de la esquina y quien primero se ha empeñado en dibujarlo es Amazon que quiere utilizar drones para la entrega de mercancías a domicilio en 2015, cuando la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. regule el uso de aviones no tripulados para usos civiles.

En la Unión Europea los plazos de la regulación del uso civil de los drones no son tan taxativos pero si Europa no quiere quedarse al margen de una industria de gran potencial tendrá que apresurarse.

La regulación será compleja porque abarcará muchas y diferentes cuestiones: diseño de los aviones, control de los vuelos, congestión del tráfico aéreo, interferencias con las rutas de los vuelos convencionales, y, por supuesto, cuestiones sobre seguridad y sobre el derecho a la intimidad de las personas, esta última nada baladí teniendo en cuenta la capacidad para vigilar de los drones.

La seguridad es uno de los aspectos más controvertidos de la futura regulación ya que no es lo mismo el uso de aviones no tripulados para, pongamos, apagar un incendio sobrevolando un bosque en llamas, como ya se ha hecho, que circular por ciudades densamente pobladas. Y tampoco es igual un uso limitado administrado por sociedades supervisadas cuidadosamente que un uso masivo en el que concurran diferentes compañías de diversos países. Para que nos hagamos una idea de la dimensión de lo que estamos hablando se calcula que en cinco años sobrevolaran al territorio de EE.UU. unos 7.500 drones.

La industria aeronáutica americana ya se está preparando para la demanda futura de drones y en 2013 invirtió 6.600 millones de dólares en desarrollar la tecnología. Pero EE.UU. no es el único país que se ha puesto manos a la obra, Israel, país pionero en la tecnología de drones también cuenta con una industria potente y en Europa son el Reino Unido y Francia los que van por delante en su producción.

Los drones no solo servirán para el trasporte de mercancías tal y como pretende Amazon, la lista de usos posibles es muy larga y lo predecible es que se vaya ampliando. Cuidado de cultivos, detección de bancos de pesca, labores de protección civil, vigilancia de oleoductos, gaseoductos y tendidos eléctricos, acceso a lugares con radiación nuclear, mantenimiento de plantas solares... y muchos más ejemplos que se le ocurrirán a los lectores.

 

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