¿Wifi en los aviones? Incógnita; ¿en trenes? Objetivo de Gowex

27/05/2014
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Artículo escrito por: Web Financial Group S.A

MADRID, 27 MAY. (Bolsamania.com/BMS) .- Mientras implantan el sistema de wifi para el Metro de Madrid, que comenzará a disfrutarse “pronto, Gowex piensa en más objetivos. La compañía liderada por su consejero delegado (CEO), Jenaro García, ha participado hoy en el Foro para medianas empresas Medcap en la bolsa de Madrid, y en declaraciones a Bolsamanía ha avanzado que los trenes son su objetivo, mientras ha dejado en el aire la posibilidad de implantar wifi en los aviones: “Es una incógnita”.

En los últimos meses, las acciones de Gowex, que cotizan en el MAB (Mercado Alternativo Bursátil), han despertado mucho interés entre los inversores, por la fuerte revalorización y posteriores caídas que ha sufrido el título. A comienzos de abril, Gisela Turazzi de Blackbird ya advertía en Bolsamanía que Gowex podría estar protagonizando una burbuja, aunque “no peligrosa porque no es de deuda sino de precio. Tiene elevadas posibilidades de importante corrección”. La semana pasada, Ramón Morell, de ETX Capital, advertía por su parte de la presión de las posiciones cortas. A la pregunta de cómo está valorada la empresa, no obstante, el CEO ha explicado que ahora están a 20 veces beneficios. “lo que para una compañía que crece a un 60% en valoración... si lo comparas con empresas como Jazztel que crecen a 20%, los PER tendrían que ser más altos”.

Tanto quizá como sus ambiciones. Para Gowex cotizar en el MAB es el principio de la carrera, porque su objetivo es el NYSE y esperan haber llevado el wifi a 600 ciudades en 2018. “Es absolutamente realizable dentro de nuestro proyecto, porque tenemos una clara posición de liderazgo y porque hemos conseguido que el mercado sea un mercado de demanda y no de oferta. Es ambicioso, por supuesto, pero hemos llegado donde estamos por ser ambiciosos. Y además es nuestra obligación pedirnos más. Tenemos una maquinaria engrasada. Hoy estamos en 90 ciudades, comparado con 65 a finales de 2012, lo que permite estimar que en un año y medio hemos llegado a esas ciudades”. Sobre la identidad, ningún nombre, pero “ejemplos como Nueva York o Chicago dan una proporción de la talla en la que nos estamos posicionando”.

M.G.

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