coste de tener un coche

Impuestos coche: ¿Cuál es el coste anual de tener un coche?

05/01/2017

¿Habías escuchado acerca de los Paraísos fiscales de los coches? Sigue leyendo y entérate de más

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Artículo escrito por: Redacción

Comprarse un coche es para algunos una necesidad y para otros, un capricho. Pero la compra-venta de coches es, además, un termómetro de la economía de un país. En lo que va de año, hasta noviembre, el mercado de turismos crece un 11,1% con un volumen que ya supera el millón de unidades de matriculaciones –el C4, León e Ibiza son los modelos que más triunfan en España–. Luego hay que sumar el mercado de vehículos de ocasión que, con otras 1,5 millones de unidades, crece un 9%.

Impuesto de matriculación de un coche

Pero comprarse un coche tiene gastos y constituye una fuente de financiación para las arcas públicas. Por un lado, tenemos el impuesto de matriculación, un gravamen que se paga solo una vez. La obligación de matriculación comprende todos los vehículos nuevos o usados que se destinen a ser utilizados en territorio español (si cambias tu residencia de Italia a España y te traes el coche, también lo tienes que pagar).

Aunque este impuesto lo gestionan las comunidades autónomas, Hacienda es la que fija varios tramos de emisiones para determinar el impuesto en función de cada tipo de vehículo con la premisa de que pagan más los que más contaminan. Este tipo impositivo se aplica sobre la base imponible (esto es, la suma del precio del vehículo en fábrica + coste de transportarlo hasta punto venta). Y sobre esto, no olvidemos añadir el 21% de IVA –hay excepciones–:

‘Paraísos fiscales locales’ de coches

Pero por usar el coche también se paga, ¡cada año! Es el llamado Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica o impuesto de circulación, o numerito, y lo recaudan los ayuntamientos. Aunque el Impuesto de Bienes Inmuebles es una de las cargas fiscales más habituales para los españoles –en este post puedes leer si tu Ayuntamiento va a subir o no el IBI–, se estima que cada año se recaudan 3.500 millones de euros vía el impuesto de circulación para las arcas municipales.

Cada coche paga en función de sus caballos fiscales (CVF) que se calcula en función de la cilindrada –centímetros cúbicos– y del número de cilindros. Y aquí viene lo bueno, porque aunque existe unos topes fijados, el margen de las entidades locales para gravar este impuesto es amplio y han surgido guerras entre localidades en las que es tan barato tener un coche, que hace de efecto llamada para los habitantes de municipios próximos.

Un artículo de la revista Autobild, habla de los ‘paraísos fiscales de los automóviles’ y pone como ejemplo paradigmático el de Rozas de Puerto Real, un pequeño municipio situado menos de 100 kilómetros al oeste de Madrid. Tiene censados 520 habitantes y 9.200 vehículos matriculados; esto significa que cada lugareño 'tiene' ¡20 coches! Y es que un coche de menos de gama media –entre 12 y 15,99 CVF– cuesta allí 72 euros frente a los 129 euros que hay que pagar en Madrid. No es el único caso, Colmenar del Arroyo y Robledo de Chavela, con 18 coches por habitante, respectivamente, son otros ejemplos.

En este enlace del Ministerio de Hacienda Pública puedes consultar todos los impuestos municipales (salvo en aquellas localidades pertenecientes a País Vasco y Navarra).

Comparar un coche de segunda mano

Si compras un coche usado, el impuesto de matriculación ya lo tienes pagado, pero debes hacer frente al Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados: se toman las tablas que cada año publica el ministerio de Hacienda con los precios medios, se aplica un coeficiente reductor por la antigüedad y luego el impuesto oscila, en función de la Comunidad Autónoma, entre el 4% y el 8%–. Consulta en este artículo los costes burocráticos a la hora de comprar un coche.

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