El Departamento de Análisis de Bankinter te ofrece el análisis de las últimas noticias sobre las empresas europeas:
ASML
- Recomendación: neutral
- Cierre: 148,50 euros
- Variación diaria: -0,34%
Resultados 3T'17 superiores a expectativas, eclipsados por un guidance inferior a expectativas
Resultados del tercer trimestre frente a consenso de mercado (Bloomberg):
- Ingresos: 2.450 millones de euros frente a 2.210 millones de euros estimado.
- Margen Bruto: 42,9% frente a 43,3% estimado.
- Beneficio Neto: 557 millones de euros frente a 481,3 millones de euros estimado.
La compañía espera obtener unos ingresos en el rango de 2.100 millones de euros en el cuarto trimestre 2017 frente a 2.280 millones de euros estimado por los analistas, lo que implica un crecimiento de +25%.
Opinión
El impacto en la cotización debería ser neutral. Las cifras de ingresos y beneficios baten con holgura las expectativas, pero las cifras quedan en parte oscurecidas por las previsiones de ingresos inferiores a expectativas, lo que puede frenar el rally de la cotización durante el último trimestre.
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Airbus
- Recomendación: comprar
- Cierre: 80,79 euros
- Variación diaria: +4,83%
Acuerdo con Bombardier
Ha cerrado un acuerdo con Bombardier en relación a su segmento C Series (CSALP) por el cual Airbus apoyará el desarrollo de los modelos con el suministro de algunas componentes y ofrecerá servicios de ventas y marketing a cambio de una participación del 50,01% en CSALP de forma que Bombardier mantiene el 31% y el Gobierno de Quebec el 19% restante. Bombardier continuará financiando el desarrollo del programa. El acuerdo debería cerrarse en la segunda mitad de 2018.
Opinión
El mercado acogió con entusiasmo la noticia dado que con esta operación Airbus refuerza su posición frente a Boeing sin realizar ningún desembolso. La filial C Series de Bombardier fabrica aviones de pasillo único para entre 100 y 150 pasajeros, con menos consumo de combustible, lo que impulsará su segmento de corto radio.
El acuerdo también es positivo para Bombardier ya que contará con la fuerza comercial de Airbus y además, porque implica que parte de los C Series se fabricarán en la planta de Alabama de Airbus evitando así los elevados aranceles que la administración Trump había puesto a los aviones canadienses. A este respecto, fuentes de Boeing dijeron ayer que los aranceles seguramente se mantendrán, por lo que es muy probable que el debate se prolongue en los próximos meses.
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