Consultorio de análisis técnico: DIA, Gamesa, Telefónica, Volkswagen y cuatro títulos más a examen

27/10/2017
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Artículo escrito por: Web Financial Group S.A

Buenos días Sr. Rodríguez. Lo primero de todo darle las gracias por facilitarnos este canal y darle la enhorabuena por todas sus aportaciones. Me gustaría saber si es interesante comprar acciones de DIA, tras las sucesivas caídas que ha sufrido las últimas semanas. Gracias por su atención. Saludos. G.C.

Estimado lector, buenas tardes. Hace muchas semanas que comentamos en anteriores consultorios que no nos gustaba lo que estaba haciendo DIA y situábamos como potenciales niveles de soporte los 4,4 euros y por debajo la zona de los 3,85-4 euros. Y ahí tenemos el título en la zona de soporte de largo plazo de los aproximadamente 4 euros. Lo lógico es que desde aquí, aunque solo sea en concepto de rebote, escale posiciones fruto de los fortísimos niveles de sobreventa acumulados. Pero por el momento se trataría de simples rebotes contra tendencia. Sinceramente me olvidaría de este título. Es un título que se está desplazando lateralmente desde 2013, no tiene tendencia. Y como nos gusta recordar en la bolsa se trata de comprar fortaleza, no debilidad. Gracias a usted caballero, un saludo.

Hola. Me gustaría analizara para el corto plazo Talgo (compradas a 4,95) e Iberdrola (a 6,83 euros). Saludos. L.CM.

Apreciado inversor, buenas tardes. Talgo es un título que personalmente me ha defraudado, espera mucho más de él. Dicho esto vamos a ver si consigue hacer suelo en los mínimos actuales, la zona de soporte de los 4,10 euros. Este nivel se corresponde con un ajuste/retroceso del 61,8% de toda la subida desde los mínimos históricos que marcó en junio de 2016 en los 3,31 euros. Lo que es evidente es que a día de hoy no tenemos ninguna figura de vuelta en el título y los máximos y mínimos decrecientes desde el pasado mes de abril siguen ahí, intactos. Talgo es otro de esos títulos que a día de hoy muestra poco o ningún interés desde el punto de vista técnico.

Iberdrola es un título claramente alcista en términos de medio y de largo plazo a pesar de las importantes caídas de las últimas semanas (fase de reacción). En el muy corto plazo prestaremos la atención a la resistencia que presenta en los 6,8 euros, ya que por encima de esta resistencia la eléctrica nos estaría confirmando el inicio de un nuevo impulso alcista con objetivo en los máximos anuales e históricos, en los 7,11 euros. Por abajo, por el lado de los soportes, el más inmediato lo encontramos en los mínimos de principios de mes, en los 6,25 euros. Un saludo.

Buenos días. Mi pregunta viene relacionada con dos valores del Dax: BMW y Volkswagen. ¿Qué aconseja por ánalisis técnico? Un saludo y gracias por sus consejos. JM.PG.

Estimado inversor, buenas tardes. BMW es un claro mantener, pues en la medida en que el título no perfore el soporte de los 77 euros se puede decir que el sesgo de trading, en el peor de los casos, es lateral. Dicho esto el título se ha frenado en seco a las puertas del hueco bajista semanal que presenta en los 90 euros. Cerrar (o lo que es lo mismo anular) este hueco bajista semanal sería sin lugar a dudas una clara señal de fortaleza en el fabricante de automóviles. En mi opinión es un claro mantener, pues entiendo que tras la actual pausa en el camino lo más normal es que se reestructure de nuevo al alza.

En cuanto a Volkswagen su aspecto técnico es interesante, sobre todo porque ya tenemos tres puntos de apoyo en la directriz alcista que une los sucesivos mínimos crecientes desde los mínimos del 'dieselgate' (octubre de 2015). En principio todo hace pensar que la cotizada ponga rumbo hacia la importante resistencia que presenta en el imponente hueco bajista de los 162,40 euros. Y si además fuera capaz de cerrarlo, en velas semanales, mejor que mejor. Anular este hueco bajista semanal, cuando lo haga, será sin lugar a dudas una clara señal de fortaleza en la compañía. Por lo pronto y en el corto plazo me quiero quedar con la impecable directriz alcista en la que se está apoyando el título desde los mínimos del peor momento de la crisis del diesel

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