Consultorio de análisis técnico: OHL, Cellnex, BMW, Talgo y cuatro títulos más a examen

06/10/2017
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Artículo escrito por: Web Financial Group S.A

Buenos días y muchas gracias por la ayuda que nos presta con este consultorio. Me gustaría saber cómo ve a Solaria, si es buen momento para entrar o es mejor esperar. También me interesa su opinión sobre Baozun Inc, que tuvo una caída tremenda días atrás y parece que está recuperándose. Pero no sé qué esperar de esta acción. Un cordial saludo y muchas gracias por su ayuda. E.S.

Estimada inversora, buenas tardes. A la vista del gráfico semanal de Solaria podemos decir que en este momento le tenemos en plena zona de soporte, en la base del canal alcista por el que se viene desplazando el precio desde mediados de 2016 hasta el día de hoy. Además los actuales niveles coinciden con la 'cresta' del impulso alcista previo. Por lo tanto y a modo de resumen se puede decir que en la medida en que no se perfore el soporte que presenta en los mínimos de la semana pasada (1,16) podemos intentarlo por el lado largo (alcista). Al fin y al cabo la teoría chartista reza que en la base de un canal alcista se compra, no se vende.



Gráfico semanal - Solaria



En cuanto a Baozun eso de que “ha tenido una caída tremenda” es muy relativo. Este título ha subido en lo que llevamos de año un 180%. ¿Cuánto más queremos que suba? Me explico, el título es claramente alcista en términos de medio y de largo plazo. Pero claro si solo me fijo en el día a día debo estar preparado para todo, para fortísimas subidas y bajadas de semana para otra. Este es el típico ejemplo al que nos referimos cuando hablamos de que dentro de una clara tendencia alcista (mínimos y máximos crecientes) un título puede caer con fuerza en porcentaje sin dejar de ser alcista. Y poco más se puede decir, sobre todo porque no nos ha dado su precio de compra, al menos para colocar un stop loss/profit. Pero sí, el título a pesar de las últimas caídas sigue siendo alcista. O dicho con otras palabras, mientras los mínimos y máximos crecientes sigan ahí no hay nada de lo que preocuparse. Gracias a vd., un saludo.



Gráfico diario - Baozun



Buenos días Sr. Rodríguez. ¿Cree interesante entrar en estos momentos en OHL? ¿O mejor nos olvidamos de este tipo de títulos? En caso afirmativo, ¿qué objetivo le ve de subida y stop? Muchas gracias y un saludo. A.S.

Apreciado inversor, buenas tardes. OHL no es precisamente un título que me guste por su historial, conocido por todos. Ahora bien, técnicamente las importantes caídas de las últimas semanas se han frenado al tick en el hueco alcista de la sesión del 15 de junio en los 2,91 euros. O dicho con otras palabras: mientras no cierre el hueco, o lo que es lo mismo lo anule, cabe la posibilidad de que intentar recuperar posiciones en lo que al corto plazo se refiere. Pero si tuviera que comprar sí o sí este título solo me lo plantearía en la base del canal alcista, ahora en las inmediaciones de los 2,6 euros. En teoría la base del canal alcista debería actuar como soporte y es justo en ese nivel donde la ecuación rentabilidad-riesgo se hace óptima. Gracias a vd., un saludo.



Gráfico diario - OHL



Buenos días. Después de los vaivenes y recortes de los últimos tiempos en BMW, ¿ve alguna ventana de incorporación en el título? Muchas gracias. P.UE.

Estimado lector, buenas tardes. Este título lo recomendamos a principios de agosto cuando por aquél entonces teníamos al título en plena zona de soporte. Ahora, tenemos justo lo contrario: está atacando y superando importantes resistencias. Es más, BMW puede estar a las puertas de confirmar una clara figura de vuelta de continuidad de tendencia en 'doble suelo'. Quiero decir con esto que el gráfico apunta, correcciones puntuales aparte, muy buenas maneras. No descartamos que el precio ponga rumbo a la zona de resistencia de los 96,5 euros y por encima los 110 euros (en términos de medio plazo). Gracias a vd., un saludo.



Gráfico semanal - BMW



Gracias por invitarnos a preguntar en su sección del consultorio. Quería saber cómo está el negocio de los ferrocarriles, es decir: CAF y

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